碳素结构钢管（GB/8162-2008）

此类结构钢管一般由转炉或平炉冶炼，其主要原料为铁水加废钢，钢中硫、磷含量高于优质碳素结构钢管，一般硫≤0.050%，磷≤0.045%。由原料带入钢中的其他合金元素含量，如铬、镍、铜一般不超过0.30%，按成分和性能要求，此类结构钢管的牌号由Q195，Q215A、B，Q235A、B、C、D，Q255A、B，Q275等钢级表示。

注：“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。

此类结构钢管产量 ，用途很广，多轧制成板材、型材（圆、方、扁、工、槽、角等）及异型材以及制造焊接钢管。主要用于厂房、桥梁、船舶等建筑结构和一般输送流体用管道。此类钢一般不经热处理直接使用。

低合金高强度结构钢管（GB/T8162-2008）

此类结构钢管中除含有一定量硅或锰基本元素外，还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒（V）、铌（Nb）、钛（Ti）、铝（Al）、钼（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等量元素。按化学成分和性能要求，其牌号由Q295A、B，Q345A、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等钢级表示，其含义同碳素结构钢管。

V、Nb、Ti、Al等细化晶粒量元素，在此类结构钢管中除A、B级钢外，其C、D、E级钢中至少应含有其中的一种；为了改善钢的性能，A、B级钢中亦可以加入其中的一种。另外，此类钢的Cr、Ni、Cu残余元素含量各不大于0.30%。Q345A、B、C、D、E是此类钢的代表牌号，其中A、B级钢通常称16Mn；C级以上结构钢管需加入一个以上量元素，其力学性能中增加1项低温冲击性能。

此类结构钢管同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。该钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。

        钢铁快讯：近段时间，西安市场GB8162结构管价格小幅下跌40-70元/吨。Φ89-168mm系列的主流报价在6070元/吨左右;较上周每吨下跌50元/吨；Φ273mm以上的GB8162结构管产品主流价格在6270元/吨左右，同比下调70元/吨。根据上述的报价来看市场的运行态势，我们可以清晰的感觉到需求尚未真正启动，成交价格的幅度普遍在40-70元/吨之间。成交量也一直维持在低位徘徊，需求的持续低迷，使得商家操作谨慎，中间商采购积极性不高，订单偏少。而今日西安天气状况仍然不佳，周边市场价格下跌，兰州、大雁塔等地的GB8162结构管价格在6080-6350元/吨，受低价资源影响，本地市场商家也纷纷降价。而未来三日西安地区仍将以雨水天气为主，商家就此认为GB8162结构管价格可能会继续下跌，但考虑到到货成本仍然高企，价格下行的空间有限。综合来看，预计短期西安市场GB8162结构管价格或将窄幅盘整为主。
        进入2020年3月份以来，20#结构管再次出现整个行业的亏损。虽然2-5月份以来，国内主要钢材价格进入持续的窄幅上升阶段，钢市的下游需求也转入季节性回暖阶段，国内知名的钢厂表示企业开始扭亏为盈，但很显然，如此微弱的盈利回升依然难以扭转整个行业亏损的现状。近一段时间，20#结构管价格（48-89mm）基本在5900元/吨上下波动，大口径的（108-325）在原有的基础上一直处于下跌的状态；商家多感此价位已属阶段性底部。商家表示，从供给和成本角度来看，近日除包钢有批量资源到货外，宝钢、衡钢到货情况均不理想，过去上万吨常备库存量的贸易商现有仓储不足5000吨，有些甚至不足千吨，大家的资源和资金压力并不大，成本上自6月份以来20#结构管资源持续倒挂，商家已无意继续杀跌价格;另从 政策来看，降息、政策性投资拉动等等表现出 正在释放一些积极信号，对20#结构管市场能起到基本的支撑作用，因此，目前市场具有一定支撑基础，存在抗跌性。而利空角度来看，除外围环境带来的一些不可控因素外，抑制价格上涨影响商家心态主要的因素就是终端需求，目前下游部分企业处于半停产状态，并且近期仍无回暖信号，因此，需求未见曙光，20#结构管市场难以回暖。
       从2007年“涨”声一片到如今GB8162结构管行业陷入亏损边缘，短短几年时间，我国钢铁业便迅速经历了“由盛入衰”的转变，上市钢企的每股收益也从2007年行业高点时的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我国GB8162结构管产能已经超过9亿吨，去年钢材需求尚不足7亿吨，严重的产能过剩压力犹如泰山压顶。为了摆脱盈利困境，GB8162结构管行业加快了联合重组、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置换”甚至“减量置换”的政策引导下，一批大型钢铁生产基地正在沿海地区紧锣密鼓地建设。与此同时，曾经盛行的钢企间横向兼并、跨区域重组正逐步被集团内产业整合及上下游企业纵向重组所取代。不过，钢企热衷于集团内“以旧换新”式重组能否解决产能过剩难题，是否会带来GB8162结构管新的产能过剩?大型钢企在整合过程中能否解决“整而不合”的矛盾?重组后的未来出路又在何方?在陷入新一轮重组热潮之际，这些问题都值得钢铁业更为冷静的思考。
        目前国内市场的20#结构管价格持续跌落，导致了商家多通过卖货来套现，局部市场让利出货现货普遍；在进入6月份以来20#结构管价格继续受限于基本面的恶化，表现小幅跑输大盘，整体走势也难有超越大盘的表现，继续维持对行业的“中性”评级。此外原材料方面仍保持弱势运行，商家多观望操作谨慎，报价多以弱势平稳为主。当前国内20#结构管产量仍维持高位运行下游需求释放缓慢20#结构管的去库存压力持续存在钢市依然低迷。投资加速启动将有效拉动钢材需求，持续的成交不济和钢价下跌，正在重创国内钢市的信心，对后市看跌的钢厂和贸易商比重 。预计6月份20#结构管行业整体盈利将继续承压。

 

    结构管为优质碳素钢和合金钢无缝管，主要用于工作温度为-40-400摄氏度、工作压力为10-32兆帕的化工设备和管道，适宜输送合成氨、尿素、甲醇等介质。
    结构管的执行标准：GB/T8162-2018——中国 标准。结构管的主要用途：用于高压化肥设备和管道用无缝钢管。结构管的主要生产材质牌号：10#、20#、16Mn、10MoWVNb、15CrMo、1Cr5Mo、12Cr2Mo等
      本期，结构管全国主要市场样本仓库中，所有区域20#结构管库存增加，其中，东北、西北地区增幅相对平缓，其它地区增速都很快（华东和华南尤其明显）。单从库存变化情况看，价格很难大幅攀升。
    本期，华东区域价格表现不一，截至周五，山东、上海、浙江和福建市场低位回升，其它市场尚未完全开市。以各地西本优质品为参照物，目前华东市场结构管主流价格区间在6430-6530元/吨。
    今天天津市场结构管价格小幅拉涨，市场成交尚可。库存方面，据了解，现在恒永兴一库库存27.69万吨，改貌库存13.7万吨，八公里库存15.19万吨，金东方库存2.7万吨，结构管库存总量59万吨左右，整体仍处于持续下降的状态。同时部分市场商家对后市心十足，普遍看涨。综合考虑，短时间内天津市场结构管价格或将小幅上涨。
     从市场了解到，贸易商心态稍有松动，不再一味挺价，午后开价跌10-20元，周末终端少量备货，成交量较前两日稍有增加。3月27日，恒永兴金属息部调研统计广东地区钢厂，结构管总计库存52万吨 较上周五(3月20日)，减11万吨，钢厂表示，目前库存状态基本恢复正常。目前钢厂成本较高，所以价格下跌幅度或将有限，预计下周开市天津结构管价格或将维稳。

 今日开市结构管资源主流价格再次下跌20元/吨。据了解，目前本地结构管商家库存普遍不高，多在千吨以下，处于低位。但因为自上周中开始，成交下滑严重，部分商家连续几日无成交导致其出货情绪抬升，之前不愿意跌价的商家在市场跌价氛围的影响下也开始不断下跌甚至表示价格会跌到有成交为止。再加上上海、长沙等外围市场高强板价格也在一直下跌，钢坯价格徘徊在2000元/吨左右，本地贸易商多数看空后市，认为本地市场跌至2800元/吨才可能赢回客户成交量。结构管价格继续在低位震荡，部分商家在库存压力较大的情况下实际出货还有优惠。目前市场上1.0mm冷板资源货少，价格相对稳定，资源规格较为齐全。此外，由于成交一直处于低位，高强板价格反弹乏力，窄幅震荡将成常态。 今日市场价格继续下跌，据悉，今日钢坯出厂价格仍在2000元/吨，冲破2000指日可待，尤其对于商家，心态普遍悲观，继续看空后市，认为后续结构管价格继续下跌的可能性仍旧很大。但是铁矿石因为近期港口库存低，因此价格仍维持在68美元左右，对于当前的市场来说，算是一点小小的心理支撑，但是市场需求的惨淡已无可逆转，目前商家又没有囤货意愿，只能降价以求出库存。再来看中板价格，近两日继续下跌态势，价格“跌跌不休”，从侧面带动了价格继续下行的可能性，正在步步紧追中板下跌的速度。预计，明日价格继续小幅回落。近期，邯郸市场价格持续下跌，结构管市场心可谓“跌至冰点”。

结构管价格成交情况有所好转，结构管价格贸易商整体情绪有所提振。资本市场螺纹钢和热轧卷板期货继续放量收红，给予现货较积极的号，钢价下跌势头已明显减弱，止跌走稳操作已逐渐展开，敏感区域价格小幅探升，后期或将继续向二线城市传导，预计明日各成品材价格将以稳中趋强为主。
 建筑钢材继续下跌，且线材相对于螺纹走势较好。笔者认为，这与 一轮钢厂调价息有关，沙钢为首的建筑钢材老大在4月21日率先下调了螺纹的报价，之后多个钢厂紧随其脚步，但线材多为平盘。而尽管在前期宝钢、武钢有下调板材报价，但是下游需求继续呈释放态势，短期并未有明显萎缩。昨日国内现货钢价跌势收窄，维稳迹象明显，少数地区亦现反弹。难道说钢价短期下调态势将结束，结构管价格涨势再次开启？

       结构管是具有中空截面以及大量用作输送流体的管道，比如说输送石油、天然气、煤气、水以及某些固体物料的管道等。它的应用是十分广泛的，而对于市场的需求发展，结构管同样在生产工艺上有着很大的进步。上一期天津恒永兴钢管为你介绍了结构管的热轧冷拔两种工艺，这一期，就来给大家详细介绍一下这冷拔吧。冷拔钢管又分为圆形管和异形管两种，冷拔钢管一般会需要多次拉拔，而在每次拉拔之间都要有相应的去应力退火，才能保证下一次的冷拔顺利进行。一般以其待加工的钢管外表来看。冷轧结构管的直径往往是较小的，而热轧结构管则恰恰相反，通常都是大直径的。而且冷轧结构管的精度高于热轧结构管，价格也高于热轧结构管。冷拔无缝管一般口径较小，大多在127mm以下，特别是冷拔无缝管外径的精度非常高，冷拔无缝管长度一般要短于热轧无缝管。壁厚方面冷拔无缝管要比热轧无缝管均匀。
      在各行各业对结构管的需求日益加大时，天津恒永兴钢管对生产销售的结构管其工艺一样有了更高的要求。与结构管有一定接触的朋友应该会知道，结构管大致分为冷加工成型和热加工成型两种。热轧是热加工，冷拔是冷加工。那么冷拔钢管和热轧钢管有哪些区别呢？这两种工艺的主要区别就在于热轧是在再结晶温度以上进行轧制，冷轧为在再结晶温度以下轧制；冷轧有的时候也会有加温的，但是温度比较低，因为冷轧之后会产生加工硬，如果对于材料的成型要求比较高，还要进行退火。冷轧和热轧一般是板材或者型材，而冷拔一般是圆柱截面的线材。另外热轧板材一般是合金含量较高，强度较高的钢材，而冷轧工艺的主要加工材质则是低碳低合金的钢材，是通过冷轧可以提高其强度，保证材料的表面质量。

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